隨著中國人口老齡化嚴重，年輕人越來越少，很多工廠陷入了用工荒。對此，提高生產(chǎn)自動化的程度成為有效解決用工荒、高額成本的方法。AGV廣泛應(yīng)用于無人生產(chǎn)車間如柔性加工系統(tǒng)(FMS)、柔性裝配系統(tǒng)(FAS) 、倉儲物流(AS/RS) 等先進的生產(chǎn)制造技術(shù)場所，以實現(xiàn)物流系統(tǒng)中物料自動運輸。

倉儲業(yè)是AGV最早應(yīng)用的場所。1954年世界上首臺AGV在美國的SouthCarolina州的Mercury Motor Freight公司的倉庫內(nèi)投入運營，用于實現(xiàn)出入庫貨物的自動搬運。海爾集團于2000年投產(chǎn)運行的開發(fā)區(qū)立體倉庫中，9臺 AGV組成了一個柔性的庫內(nèi)自動搬運系統(tǒng)，成功地完成了每天23400的出入庫貨物和零部件的搬運任務(wù)。

其主要應(yīng)用場景是內(nèi)部材料之間的轉(zhuǎn)移，比如從原材料庫轉(zhuǎn)移物料到生產(chǎn)線邊，將生產(chǎn)線邊的空料架轉(zhuǎn)移到上料區(qū)，或者把生產(chǎn)線邊的產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移到成品倉庫等。零部件的自動化配送大大減少了人為干預(yù)造成的錯料、貨損，同時也大大減少了拉動不均衡(多配送、少配送、早配送、晚配送)造成的線邊工位物料擁擠或者缺料的風險。

在郵局、圖書館、碼頭和機場等場合，物品的運送存在著作業(yè)量變化大，動態(tài)性強，作業(yè)流程經(jīng)常調(diào)整，以及搬運作業(yè)過程單一等特點，AGV的并行作業(yè)、自動化、智能化和柔性化的特性能夠很好的滿足上式場合的搬運要求。瑞典于1983年在大斯得哥爾摩郵局、日本于1988年在東京多摩郵局、中國在1990年于上海郵政樞紐開始使用AGV，完成郵品的搬運工作。

4.危險場所和其它特種行業(yè)

在鋼鐵廠，AGV用于爐料運送，減輕了工人的勞動強度。在核電站和利用核輻射進行保鮮儲存的場所，AGV用于物品的運送，避免了危險的輻射。在膠卷和膠片倉庫，AGV可以在黑暗的環(huán)境中，準確可靠的運送物料和半成品。